3月9日，金龍汽車股價出現(xiàn)小幅回調(diào)，當(dāng)日下跌1.47%，全天成交額達(dá)1.94億元，換手率為1.63%，總市值維持在119.82億元水平。從資金流向來看，主力資金凈流出1252.87萬元，占當(dāng)日成交額的0.07%，行業(yè)排名11/13，顯示主力資金連續(xù)兩日減倉，但所屬行業(yè)整體主力凈流入為-2.67億元，未呈現(xiàn)明顯趨勢性增減倉行為。

在業(yè)務(wù)布局方面，金龍汽車通過旗下重慶眾思創(chuàng)智能科技有限公司于2023年3月斬獲長安汽車重大訂單，中標(biāo)金額超3700萬元的"C673上車體&表調(diào)線項目"。該生產(chǎn)線專為南京長安新能源車型設(shè)計，與長安汽車聯(lián)合華為、寧德時代打造的"阿維塔"平臺同源，為后續(xù)爭取該系列車型訂單奠定基礎(chǔ)。燃料電池領(lǐng)域，公司已完成8-12米大中型客車系列化產(chǎn)品布局，其中金旅客車8.5米川流系列氫燃料電池客車先后獲得嘉善公交和廣東佛山超300臺訂單。

作為國內(nèi)主要新能源客車廠商之一，金龍汽車產(chǎn)品覆蓋4.5米至18米全系列客車。2016年新能源客車銷量達(dá)16045輛，位列行業(yè)第三，全年有23款車型進(jìn)入國家推廣目錄。在智能化領(lǐng)域，公司2022年通過數(shù)字孿生云控平臺和5G+無人駕駛方案，實現(xiàn)福建省首條L4級自動駕駛公交線運營，并與百度合作推出中國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)車"阿波龍"，成為首批加入Apollo生態(tài)圈的套車企業(yè)。

技術(shù)面分析顯示，該股籌碼平均交易成本為17.98元，近期存在吸籌跡象但力度較弱。當(dāng)前股價接近17.09元壓力位，若突破可能開啟上漲行情。從股東結(jié)構(gòu)看，截至2025年9月30日，股東戶數(shù)較上期減少5.02%至6.12萬戶，人均持股量增加5.28%至11706股。香港中央結(jié)算有限公司作為第六大流通股東，持股量較上期減少115.04萬股至259.03萬股。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入163.29億元，同比增長13.40%；歸母凈利潤2.47億元，同比激增223.71%。上市以來累計派現(xiàn)8.62億元，近三年派現(xiàn)1.04億元。公司主營業(yè)務(wù)收入中，汽車及車身件占比達(dá)94.59%，所屬申萬行業(yè)為汽車-商用車-商用載客車，同時涵蓋無人物流車、智能汽車等概念板塊。