在人工智能與汽車產業深度融合的浪潮中，一場聚焦“鏈式協同”的高端對話引發行業關注。這場由千里科技發起的生態對話，匯聚了階躍星辰、愛芯元智、天數智芯等企業核心管理層，共同探討如何通過產業協作突破AI商業化瓶頸，構建具有國際競爭力的中國AI生態。
千里科技董事長印奇在對話中指出，當前AI產業面臨“超長創新鏈條”的挑戰，單一企業垂直整合模式已難以適應發展需求。他以特斯拉xAI與FSD的協同效應為例，強調中國AI企業需要建立“靈魂共同體”，通過深度信任與分工協作實現突圍。這種理念直接回應了部分車企“靈魂論”的爭議，提出通過生態聯盟讓專業企業聚焦核心環節，避免重復造輪子。
作為“AI+車”戰略的踐行者，千里科技與階躍星辰的協同模式頗具代表性。印奇同時擔任兩家企業董事長，其設計的商業閉環中，階躍星辰負責開發具備智能體能力的端云結合多模態模型，千里科技則將模型落地于智能汽車場景。這種分工使模型能直接獲取駕駛場景數據，從單一導航功能升級為具備意圖理解的“第三空間管家”。
在算力支撐層面，天數智芯與階躍星辰的合作展現了系統級創新。天數智芯董事長蓋魯江透露，公司不僅為模型提供算力支持，更作為“預研伙伴”參與模型架構設計。通過提前獲取算法演進趨勢，其大芯片在三年設計周期中能精準適配未來需求，目前已有超2500卡集群支撐模型日常推理，有效降低了Token成本。這種深度協同使算力利用率大幅提升，形成“國模國芯”的競爭優勢。
端側芯片的突破同樣關鍵。愛芯元智創始人仇肖莘表示，芯片研發周期長、定義難，與生態伙伴的協同至關重要。其量產的M97芯片已與千里算法深度適配，目標是將高端智駕體驗下放至10-15萬元經濟車型。這種技術普惠策略若能實現，將徹底改變智能汽車市場格局，使AI技術真正服務于大眾消費者。
千里科技副董事長鮑毅在對話中公布了聯盟的短期目標：未來18個月內，通過AI算力、算法與端側芯片的深度耦合，推動高階智駕方案實現百萬級量產。更值得關注的是，隨著駕駛輔助功能解放駕駛員雙手，智能座艙將升級為階躍大模型的超級入口，使車輛從出行工具進化為集陪聊、購物、工作于一體的全能助手。
這場橫跨基礎模型、云端大芯片與端側推理芯片的生態集結，正在探索一條不同于人形機器人的具身智能路徑。印奇認為，L2+到L4級智能汽車及Robotaxi與車載助手的結合，是當前最具規模化潛力的賽道。通過組織架構創新，千里聯盟試圖為中國AI在物理世界的落地提供新范式，其“萬馬奔騰”的愿景背后，是對產業協同效率的深度重構。
