近日，特斯拉發(fā)布了其最新的Cybercab自動(dòng)駕駛出租車原型，這一雙座跑車風(fēng)格的設(shè)計(jì)在業(yè)界引起了不小的困惑。在洛杉磯附近的一場(chǎng)活動(dòng)中，埃隆·馬斯克展示了這款原型車，并宣布計(jì)劃在2026年投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)將低于3萬(wàn)美元。

然而，這一設(shè)計(jì)并未得到廣泛認(rèn)同。專家指出，自動(dòng)駕駛出租車通常需要寬敞的空間和高大車身，而特斯拉的雙門(mén)設(shè)計(jì)似乎與傳統(tǒng)出租車的設(shè)計(jì)背道而馳。根據(jù)J.D. Power的數(shù)據(jù)，雙門(mén)汽車在美國(guó)市場(chǎng)的份額僅為2%。

馬斯克未就這一雙座設(shè)計(jì)如何滿足家庭出行等需求進(jìn)行解釋，也未透露車輛是否只針對(duì)特定細(xì)分市場(chǎng)。這些未解之謎，加之缺乏詳細(xì)的財(cái)務(wù)計(jì)劃，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在華爾街暴跌9%。

相比之下，Waymo和亞馬遜Zoox的自動(dòng)駕駛出租車都采用了四座設(shè)計(jì)，這使得特斯拉的雙門(mén)設(shè)計(jì)在面對(duì)老年乘客和殘障人士時(shí)可能顯得尤為不便。

盡管馬斯克希望Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本能低于公共交通，并預(yù)測(cè)其每英里的運(yùn)營(yíng)成本將降至20美分，但他并未透露特斯拉實(shí)現(xiàn)Cybercab量產(chǎn)和獲得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)的具體時(shí)間表，也未就如何與已經(jīng)在一些美國(guó)城市運(yùn)營(yíng)的Waymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行說(shuō)明。