小米董事長雷軍近日通過社交平臺詳細介紹了小米汽車在技術研發(fā)領域的一項重要成果——六自由度環(huán)境模擬試驗室。這一試驗室的核心設備是被稱為“道路模擬器”的系統(tǒng)部件，其通過六個自由度的精準控制，能夠完整復現(xiàn)車輛在復雜路況下受到的復合振動激勵，涵蓋橫向、縱向、垂向的平動以及擺動等多維度運動狀態(tài)。

據(jù)介紹，該試驗室采用“高頻多軸仿真試驗臺”與載荷譜數(shù)據(jù)迭代技術相結合的方式，可高度還原真實顛簸路面的振動特性，甚至能復刻試驗場中的強化工況。在環(huán)境模擬方面，試驗室支持-40℃至90℃的極端溫度條件測試，同時可疊加濕度與光照參數(shù)，全面驗證車輛部件在嚴寒、酷暑等極端環(huán)境下的耐久性能。

針對關鍵部件的疲勞測試，小米汽車研發(fā)團隊創(chuàng)新應用了疲勞加速技術。通過該技術，原本需要長期路試才能完成的30萬公里載荷損傷驗證，如今僅需2周時間即可在試驗室內等效完成，大幅縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期并提升了驗證效率。這一突破為新能源汽車的快速迭代提供了重要技術支撐。

雷軍此前在直播中透露，小米汽車已在北京、上海、南京、武漢四地建成超100個自建試驗室，形成覆蓋全國的研發(fā)測試網(wǎng)絡。企業(yè)在安徽廣德和江蘇鹽城布局了兩大整車綜合試驗場，配備專業(yè)測試團隊逾800人，構建起從零部件到整車的全鏈條驗證體系。