全國政協(xié)委員、中審眾環(huán)會計師事務(wù)所首席合伙人石文先在接受媒體采訪時表示，今年全國兩會期間，他提交了關(guān)于優(yōu)化人工智能駕駛車輛安全監(jiān)管體系的提案。他指出，自動駕駛技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵路徑，已成為推動交通領(lǐng)域智能化、低碳化發(fā)展的重要引擎。當(dāng)前，我國自動駕駛測試?yán)锍桃牙塾嬐黄魄f公里，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈布局方面均位居世界前列。

石文先同時強(qiáng)調(diào)，隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，安全風(fēng)險防控、責(zé)任認(rèn)定機(jī)制和監(jiān)管體系構(gòu)建等挑戰(zhàn)日益突出。這些問題不僅阻礙了技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，也對汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展形成制約。他提出，亟需通過完善監(jiān)管框架來突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供制度保障。

針對當(dāng)前問題，石文先提出四項具體建議：在法律層面，需制定專項法規(guī)明確自動駕駛的法律地位，細(xì)化各參與主體的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)；在監(jiān)管機(jī)制上，應(yīng)建立跨部門信息共享平臺和協(xié)同處置機(jī)制，提升監(jiān)管效率；在技術(shù)保障方面，要加大對算法、芯片等核心技術(shù)的研發(fā)支持，推動校企合作攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，同時嚴(yán)厲打擊數(shù)據(jù)造假等違規(guī)測試行為；在產(chǎn)業(yè)協(xié)同領(lǐng)域，需推動保險產(chǎn)品創(chuàng)新，強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任，并通過公眾宣傳提升社會對自動駕駛安全性的認(rèn)知。