沒有花錢的不是，高投入就意味著高回報。

11月10日，蔚來發(fā)布2022年三季度財報：三季度營收130億元，同比增長32.6%，再創(chuàng)單季新高，連續(xù)十個季度正增長;整車銷售毛利率為16.4%;研發(fā)支出29.4億元，創(chuàng)單季新高;現(xiàn)金儲備514億元。

其中研發(fā)投入引起了大家的關(guān)注，三個月投入29.4億元，這在國內(nèi)造車新勢力中屬實罕見，那么這些錢都花到哪里去了?蔚來CEO李斌做出了詳細解讀。

新車投入：

蔚來品牌目前已經(jīng)擁有多款新車，今年更是實現(xiàn)了ET7、ET5和ES7三款NT2.0平臺車型的交付，尤其是ET5的到來，將助力蔚來實現(xiàn)銷量的大幅提升。

第三季度，蔚來共交付31607臺新車，創(chuàng)下季度新高，而在第四季度，預(yù)交交付總量為43000-48000臺之間，在今年剩下的兩個月，預(yù)計交付總量為3.3-3.8萬臺。

不僅如此，蔚來明年上半年還將推出5款全新車型，到明年6月份，會有8款車型在售，李斌表示對ET5的產(chǎn)品力很有信心，對總銷量也很有信心。

新品牌投入：

蔚來將推出更為親民的全新電動車品牌，李斌認為在大眾化市場，一款車就能做到月銷5萬臺的成績。

芯片、電池研發(fā)：

蔚來首次確認將研發(fā)AD芯片，同時也已確認將在電池研發(fā)方面持續(xù)投入。

此次財報會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也明確了正在自研電池，此外，此前傳聞已久的自研芯片也在財報會上得到了證實，目前已組建起規(guī)模達500人的團隊。

基建投入：

截至目前，蔚來在全球范圍內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了399家蔚來中心和蔚來空間，覆蓋149個城市;280家服務(wù)中心和交付中心，覆蓋163個城市;累計布局1210座換電站和11842根充電樁。

蔚來四季度高預(yù)期交付和營收消息，在資本市場得到正向反饋，11月11日，蔚來在港股市場高開16%，而在前一晚的美股市場，蔚來股價同樣大漲，盤中一度突破16%，收漲11.78%。