近日，蔚來在柏林舉辦NIO Berlin 2022活動，正式宣布開啟在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場的服務(wù)。并且，蔚來僅推出了租賃服務(wù)，歐洲客戶無法直接購買。

據(jù)悉，蔚來在德國、瑞典、丹麥和荷蘭市場，提供了短期和長期2種訂閱服務(wù)。

其中，75度電池包的ET7、EL7、ET5，以短租的價(jià)格在德國的月度訂閱費(fèi)用分別為1549、1669和1249歐元（折合人民幣分別為10734、11565、8655元）。

長期訂閱方式，75度電池包的ET7、EL7、ET5，在德國的月度訂閱費(fèi)用分別為1199、1299和999歐元。(折合人民幣約為8308、9000、6922元)。

訂閱用戶除了使用車輛以外，還可以獲得安心無憂的服務(wù)體驗(yàn)，包括用戶活動，使用蔚來中心等。全險(xiǎn)、保養(yǎng)、換電服務(wù)，以及今后會提供的電池靈活升級服務(wù)。

對比在歐洲的其他競爭對手在leasing模式下的價(jià)格來看，蔚來的定價(jià)偏高。例如，與蔚來ET5在國內(nèi)市場價(jià)格差不多的特斯拉Model Y價(jià)格約為600多歐元，價(jià)格稍低一點(diǎn)的奔馳EQB則不到500歐元。

蔚來的價(jià)格甚至于國內(nèi)售價(jià)高達(dá)百萬元以上的保時捷Taycan相差無幾。

對此，李斌表示，“我們和奔馳、保時捷的價(jià)格一樣其實(shí)是合理的，要讓產(chǎn)品回到價(jià)格的本質(zhì)。我們是一價(jià)全包，別人只是單純的車價(jià)，很多價(jià)格還需要另外算。”