9月13日消息，特斯拉投資者關(guān)系主管馬丁·維查(Martin Viecha)受邀出席高盛舉辦的科技會議，向在場投資者介紹了特斯拉未來五年的發(fā)展規(guī)劃。

維查強調(diào)每輛電動汽車制造成本將會繼續(xù)下降，他首先談到未來五年對特斯拉和整個電動汽車行業(yè)至關(guān)重要的兩個大主題：電池供應(yīng)和技術(shù)，以及制造汽車的成本。

他說，汽車制造最終將與電池行業(yè)一樣快速增長。這將影響電池和電池組的制造，也將影響電池設(shè)計、鋰、鎳以及其他原材料的開采提煉。

當被問及特斯拉是否有可能生產(chǎn)更便宜的電動汽車時，維查表示，公司最終希望生產(chǎn)出一款更實惠的電動汽車。

他解釋說，如果一家公司想要產(chǎn)量更大，就需要覆蓋更多受眾的產(chǎn)品組合，特斯拉需要在公司運營的自動駕駛出租車服務(wù)上線之前提供更便宜的汽車產(chǎn)品。

不過，Model 3和Model Y電動汽車的市場需求強于預(yù)期，因此短時間內(nèi)特斯拉推出新車型的動機有所降低。同時，“ModelY明年基本會成為世界上有史以來最暢銷的汽車?！?/p>

此外，他還透露，2017年，特斯拉平均每輛電動汽車的成本為8.4萬美元。最近幾個季度，每輛車的成本已經(jīng)下降到3.6萬美元。

并且，成本下降都不是因為電池成本降低，而是特斯拉更好的汽車設(shè)計以及更新的工廠設(shè)計，讓汽車制造越來越簡單。

特斯拉的第一家汽車制造工廠位于加州弗里蒙特，靠近硅谷，并不是一個適合造車的好地方，而中國上海和德國柏林等地的工廠制造成本更低。