國產(chǎn)車大洗牌中，又一家老牌國產(chǎn)車將要退出市場舞臺。

7月17日，據(jù)報道，湖南獵豹汽車股份有限公司等6家企業(yè)合并重整第一次債權(quán)人會議7月15日正式召開。

會上獵豹汽車重整管理人公布了《合并重整計劃草案》，衡陽弘電新能源科技有限公司被確定為唯一重整投資人。

弘電新能源將以投入8億元清償債務(wù)為代價，取得“長豐系”6家公司相應(yīng)的整車生產(chǎn)資質(zhì)、整車生產(chǎn)基地、發(fā)動機生產(chǎn)基地、汽車研發(fā)基地、車橋生產(chǎn)基地等資產(chǎn)。

弘電新能源成立于2019年10月31日，注冊地址位于湖南省衡陽市祁東縣歸陽工業(yè)園，現(xiàn)有股東2名，其中衡陽弘祁投資有限責(zé)任公司持股96%、威馬汽車科技(衡陽)有限公司持股4%。前者由衡陽市國資委控制，后者則是由威馬汽車全資控股。

而據(jù)此前報道，長豐集團、獵豹汽車等六家企業(yè)的賬面資產(chǎn)總額為93.64億元，負(fù)債總額為111.39億元，資產(chǎn)負(fù)債率為118.95%，已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債。

事實上，獵豹汽車曾經(jīng)也輝煌燦爛過，其始建于1950年，總部設(shè)在長沙，擁有五十多年的發(fā)展史，以生產(chǎn)越野車而知名，一度占據(jù)中國國內(nèi)輕型越野市場43%以上的市場份額。

而長豐獵豹旗下最著名的越野車，即為“黑金剛”，該車的原版車型就是三菱帕杰羅，憑借著極強的越野脫困能力，與不錯的性價比，更是有川藏之王的稱號。

不過而今，隨著市場的變化，沒有技術(shù)沉淀積累的老牌國產(chǎn)車，很難與奇瑞、比亞迪、長安等自主品牌競爭，破產(chǎn)重整之后，能否再次回到消費者的視線，市場會給出答案。