5月30日，喜歡在各個平臺發(fā)聲的馬斯克，針對中國的電動汽車發(fā)表了自己的看法：

“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無論你怎么看中國，這都是事實。”

Few seem to realize that China is leading the world in renewable energy generation and electric vehicles. Whatever you may think of China, this is simply a fact.

誠然，這馬斯克的這番言論雖然有“彩虹屁”的成分，同時也有“生意人”的套路，但不得不承認，他確實說的有一定的道理。

可再生能源發(fā)電暫且不論，只說電動汽車。

數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達到28.0萬輛，同比增長50.1%;今年1-4月新能源乘用車批發(fā)146.9萬輛，同比增長119.0%，其中限購城市純電乘用車的市場滲透率從2019年的10%上升到2022年的24%，非限購城市4月滲透率也上升到23%。

插電混動版車型的滲透率也在穩(wěn)步提升，2021年全國插混市場也達到6%的近期最高水平，今年4月插混車市場占比達到11%。

可以說中國的新能源汽車消費市場已經(jīng)從政策導(dǎo)向，逐步轉(zhuǎn)向了需求導(dǎo)向，而隨著越來越多優(yōu)秀國產(chǎn)電動車的涌現(xiàn)，新能源汽車的市場占有率將繼續(xù)逐步提升，而這也有利于提高電動車的保值率。

問題來了，你有沒有打算在近期購買一臺電動車或者插電混動車型呢?