蘋(píng)果要做汽車(chē)的傳聞一直都沒(méi)斷過(guò)，畢竟作為時(shí)代新風(fēng)口，他們沒(méi)有理由缺席。

在這之前曾有消息稱，蘋(píng)果很可能委托組裝iPhone的長(zhǎng)期合作伙伴鴻海(富士康母公司)負(fù)責(zé)汽車(chē)生產(chǎn)，而蘋(píng)果車(chē)的發(fā)布仍將在2025年或甚至是2024年底，雖然實(shí)際上市和開(kāi)始量產(chǎn)的時(shí)間可能與發(fā)布日不同。

爆料中提到，蘋(píng)果不會(huì)推出大眾市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)，它的電動(dòng)車(chē)定位會(huì)是10萬(wàn)美元（約合人民幣66萬(wàn)元）及以上的高端市場(chǎng)，與特斯拉的Model S而非Model 3爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

以此來(lái)看，蘋(píng)果汽車(chē)的定位將會(huì)高于傳統(tǒng)豪華車(chē)BBA品牌，預(yù)計(jì)和保時(shí)捷等品牌相接近，并且蘋(píng)果汽車(chē)更注重科技智能體驗(yàn)與自動(dòng)駕駛的能力。

針對(duì)鴻海可望為蘋(píng)果代工汽車(chē)的報(bào)道，鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，鴻海一向不針對(duì)單一客戶與產(chǎn)品做評(píng)論。劉揚(yáng)偉表示，包括現(xiàn)有的大車(chē)廠，或是新創(chuàng)車(chē)廠，鴻海都有接觸。

他說(shuō)，汽車(chē)制程非常復(fù)雜，要看客戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，對(duì)制程的要求是什么，對(duì)于客戶還在思考中的產(chǎn)品，很難回答鴻海是否可以完成。