日前，資深汽車博主@吳佩 邀請(qǐng)華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東進(jìn)行了一次特別的采訪，二者關(guān)于汽車行業(yè)和AITO問界M5，進(jìn)行了深度交流和觀點(diǎn)碰撞。

采訪地點(diǎn)是在珠海賽車場(chǎng)，在賽道上，余承東和吳佩也進(jìn)行了一次角色互換，余承東第一次做車評(píng)人，向車迷介紹了問界M5的獨(dú)特、優(yōu)異之處。

而在賽道上，吳佩也送給了余承東一件禮物，“一套標(biāo)準(zhǔn)的賽車服”，其上還繡有“AITO”的車標(biāo)字樣，為專屬定制賽車服，余承東也第一次穿上賽車服，在賽道中“飆車”。

從車輛的駕駛動(dòng)態(tài)來看，余承東也是一個(gè)汽車“極客玩家”，賽道走線很激進(jìn)、勇猛，期間讓坐在副駕專業(yè)汽車博主吳佩幾次喊快。

視頻從后面的對(duì)話采訪中，也了解到余承東是一個(gè)很愛車的人，年輕時(shí)在1998年就花費(fèi)一二十萬購(gòu)買了一輛無氣閥最高性能的大眾捷達(dá)王，隨后又買了本田雅閣、寶馬530i、寶馬7系、保時(shí)捷卡宴等車型。

這些車都有一個(gè)共性，就是特別注重運(yùn)動(dòng)感，這也是余承東買車的主要選購(gòu)決策，印證他愛車的觀點(diǎn)。

采訪中，吳佩問道，華為在手機(jī)行業(yè)的成功，是否可以平移到汽車行業(yè)?余承東毫不猶豫的說可以。

他認(rèn)為華為在手機(jī)行業(yè)成功的三大基石：體驗(yàn)、質(zhì)量和品牌也同樣能夠華為賦能車企的重要助力，而客戶體驗(yàn)則是華為賦能車企的關(guān)注焦點(diǎn)，“我們用消費(fèi)者的視角定義汽車”、“我們寧可舍棄利潤(rùn)也要保證客戶體驗(yàn)”，這樣的話說出來，是底氣，也是承諾。

同時(shí)，余承東還表示，華為進(jìn)入汽車行業(yè)，目標(biāo)就是做到第一，因?yàn)闆]人會(huì)記住第二。這句話即是愿景也是信念，他也相信華為一定可以做得到。

此外，關(guān)于問界M5年銷30萬輛的目標(biāo)，余承東坦言，目前來看難度比較大，他們也沒有料想到汽車行業(yè)如今會(huì)缺芯這么嚴(yán)重，此前一塊芯片只要2、30元，如今漲到1、2千元一顆，他們一輛車上要用8、9顆，成本太高。

而且在3月份，問界M5已經(jīng)交付了3000多輛，預(yù)計(jì)4月份可能會(huì)達(dá)到5千輛的話，他們確保AITO問界M5的銷量逐步往上走，后期到1、2萬月銷量的時(shí)候，問界M5年銷30萬輛就成了。