去年，國內(nèi)汽車圈最大的變化，就是小米、百度、360等互聯(lián)網(wǎng)公司相繼宣布造車，科技巨頭公司入場造車，對智能汽車行業(yè)來說，成功率要優(yōu)于不少二線造車新勢力。

3月31日消息，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在訪談節(jié)目中，談到了蘋果和小米等消費(fèi)電子公司下場造車對蔚來的影響。

李斌稱：如果蘋果成功推出汽車，肯定是定位在主流高端市場，在蘋果用戶生態(tài)和品牌力的影響下，蘋果的汽車會(huì)有很強(qiáng)的競爭力。蔚來需要在蘋果的沖擊波到來之前具備一定的抗擊打抗沖擊能力。

“別的很多新進(jìn)入者，我們都在看一看，可能和蔚來品牌不是直接競爭(對手)。”

此外，李斌去年也曾對蘋果造車發(fā)表過看法，李斌當(dāng)時(shí)稱：蔚來的終極對手是蘋果，主要是兩者都追求一個(gè)方向，所以未來可能既是隊(duì)友也是對手。

李斌還表示，蔚來短期的競爭對手肯定是寶馬、奔馳和奧迪，以及特斯拉的Model S和Model X車型。中短期，蔚來希望更多的BBA等傳統(tǒng)油車用戶，能夠選擇智能電動(dòng)汽車，而蘋果可能才是蔚來更長期的競爭對手。

不過，蘋果汽車如今甚至成為了“薛定諤的車”，前段時(shí)間，號稱“最懂蘋果的人”郭明錤爆料稱，“蘋果智能汽車團(tuán)隊(duì)已解散”。

至于蘋果汽車團(tuán)隊(duì)快速重組，項(xiàng)目一切順利的最理想情況下，蘋果汽車最快也要在2025年發(fā)布，而2027、2028年蘋果汽車才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)也不是不可能。