近期，豪華汽車市場掀起新一輪價格波動，路虎攬勝星脈成為焦點。這款定位中型豪華SUV的車型，最新建議零售價大幅下調(diào)，其中250PS S版本降至37.8萬元，頂配400PS AB版本為51.8萬元，較此前入門版便宜5萬元。這一調(diào)整被視為路虎應對市場分化的重要策略。

從產(chǎn)品力來看，星脈延續(xù)了路虎家族的設計語言，蜂窩狀進氣格柵搭配矩陣式LED大燈，車身線條流暢，隱藏式排氣管設計增添了城市SUV的精致感。其車身尺寸為4811/1930/1684mm，軸距2874mm，后排空間可容納兩名成年人。內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)和真皮包裹，中控臺配備11.4英寸觸控屏，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，全液晶儀表盤尺寸相同。高配車型還提供座椅通風、按摩功能，配置水平在同級中保持競爭力。

動力系統(tǒng)是星脈的核心優(yōu)勢。250PS版本搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250馬力；400PS版本則配備3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550?！っ?。全系匹配采埃孚8速手自一體變速箱，并標配全地形反饋適應系統(tǒng)，提供多種駕駛模式選擇。底盤采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，高配車型配備空氣懸架，可調(diào)節(jié)車身高度。

智能化配置方面，星脈全系標配車道保持輔助、主動剎車、交通標志識別等功能，高配車型增加自適應巡航和全景影像。不過，其車機系統(tǒng)的響應速度和界面邏輯僅達中等水平，與同價位國產(chǎn)新能源車型相比，在流暢度和功能豐富度上存在明顯差距。

市場表現(xiàn)的兩極分化是路虎調(diào)整價格的關鍵背景。數(shù)據(jù)顯示，攬勝在百萬級豪華SUV市場持續(xù)領跑，2月銷量達750輛，超越保時捷卡宴；2025年第一季度累計銷量約4500輛。但在20萬至50萬元區(qū)間，路虎車型表現(xiàn)疲軟，3月攬勝極光L僅售628輛，發(fā)現(xiàn)運動版僅4輛。這種分化反映出，路虎的高端品牌影響力仍存，但中端產(chǎn)品已難以支撐現(xiàn)有價格體系。

降價策略雖能短期刺激銷量，卻可能損害品牌形象。業(yè)內(nèi)普遍認為，路虎長期存在的“七折虎”標簽，已讓消費者對其價格體系產(chǎn)生固定認知。當豪華品牌頻繁依賴優(yōu)惠吸引客戶時，其品牌溢價能力將逐步削弱。這一矛盾在星脈身上尤為突出——它既是攬勝家族銜接極光與攬勝運動版的關鍵車型，也是路虎試圖平衡銷量與品牌定位的試驗品。

對于消費者而言，37.8萬元的攬勝星脈引發(fā)了新的選擇難題：是選擇智能化體驗更完善的國產(chǎn)新能源SUV，還是品質(zhì)更穩(wěn)定的主流合資車型，亦或是降價后的入門版星脈？這一問題的答案，或?qū)Q定路虎在中端豪華市場的未來走向。