一直以來，憑借出色的綜合產品力和超高的性價比，哈弗H6(參數|詢價)在國內緊湊型SUV領域無疑是標志性的存在。不過面對市場的轉型，競爭對手的崛起，給哈弗H6帶來了不小的挑戰和危機感。為此，第三代哈弗H6 DHT-PHEV(簡稱哈弗H6插電混動)應運而生，填補了哈弗旗下新能源車型的空白。就在前不久，哈弗H6插電混動推出了一次面向DHT技術的線下升級。借此機會，我們不妨來體驗一下這臺“國民神車”究竟表現如何?
哈弗H6 DHT-PHEV版共推出三款車型，根據電池包容量不同，分別為55km悅行版、110km悅行版以及110km暢行版，廠商指導價在15.98-17.38萬元。本次實拍車型為哈弗H6 2023款DHT-PHEV 110km悅行版(簡稱：哈弗H6插電混動)，在外觀和內飾配置方面三款車型均保持一致。
作為一代“國民神車”，哈弗H6插電混動在外觀設計方面自然要迎合消費者“多元化”的審美取向。
哈弗H6系列的外觀設計已經相當成熟，屬于標準的SUV造型。插電混動版前臉延續了哈弗H6 Supreme+的造型，看上去時尚動感。只是在細節方面稍作調整，車頭湖藍底色的LOGO以及車尾的PHEV標識都表明了其新能源的身份。
除了外觀，內飾和配置方面表現也可圈可點。內飾的整體設計偏向簡約時尚的風格，呈現出來視覺效果也很符合國內消費者的主流審美。
內飾方面，哈弗H6(參數|詢價)插電混動整體變化不大，空間表現屬于主流水平，常規配置也比較豐富，尤其配備無線CarPlay確實令人有些意外。只是作為定位更高端的車型，在座椅舒適性配置方面的的缺失有些不盡如人意。此外，如果能在內飾細節處理方面再用心一些就更好了。
這次升級，哈弗H6(參數|詢價)插電混動重新優化的動力模式，由原來的純電、混動兩種動力模式，變更為純電、純電優先、智能混動三種動力模式。在電量充足的情況下，新增的強制純電模式更符合城市用車場景。
在大部分時間里，如果不是發動機工作時產生的共振和噪音，這臺哈弗H6插電混動的駕駛感受更像是一臺純電動車。兩擋DHT變速箱可根據車速智能換擋，保證平順動力輸出的同時帶來更優的燃油經濟性。長途旅行，開啟駕駛輔助，把一切交給智能混動模式就夠了。
編輯總結：
事實上，哈弗H6插電混動保持了原有車型出色的綜合產品力，同時在駕駛品質方面的表現更為突出，多樣的動力模式可根據場景和車輛狀態自由切換，從而達到更理想的用車體驗。即滿足了日常城市純電通勤的經濟性，同時也打消了長途駕駛的續航焦慮。通過對駕駛模式、動力模式等方面進行的優化和升級，進一步完善和提升插電混動車型的駕駛體驗。
編輯點評：結合哈弗H6 DHT-PHEV的售價來看，它最直接的競爭對手是比亞迪宋PLUS DM-i(參數|詢價)。經過一天的試駕體驗，這臺H6 DHT-PHEV的整體表現足以給比亞迪帶來不小的壓力，最終消費者會更加青睞哪臺車?H6 DHT-PHEV的市場表現能否帶來更多驚喜?我們拭目以待。
