人們總說，一到冬天，電動車就成了電動爹，不過即便是“爹”，也有不同的表現。
近期，挪威知名汽車媒體Motor.no組織了一次電動車冬季續航大測試(溫度范圍在-10到-5攝氏度)，測試在挪威首都奧斯陸和耶金恩之間進行，單程365公里，共有29款參賽，包括特斯拉、大眾、豐田、起亞等，也出現了中國的蔚來、比亞迪、嵐圖、MG等，那么結果如何?話不多說，直接看結論。
特斯拉Model S表現最好，一次充電行駛530公里，損失了官方標注634公里WLTP續航里程的16.4%，并且是測試中唯一成功通過450 公里和500公里標記的車輛。
除了特斯拉Model S之外，續航損失最小的還有上汽大通邁克薩斯Euniq 6(-10.45%)、MG Marvel R(-16.76%)、MG 5(-17.63%)、起亞EV6 GT(-17.69%)和特斯拉Model X (-18.23%)。
而其他車型在測試中，續航里程損失都在20%或更多，其中豐田bZ4X（網友戲稱其為“驗證碼”）的續航里程下降幅度最大，達到了35.79%，值得一提的是，該車在懂車帝冬季續航測試中，同樣表現較大，成為了第一個趴窩退出測評的傳統品牌電動車。
至于在挪威銷售的中國品牌電動車，如蔚來ET7、比亞迪漢、紅旗E-HS9、嵐圖FREE等，這里就不再一一展開，感興趣的可以戳圖查看。
