目前，不少車型都配備有L2級輔助駕駛功能，可以在高速等路況，實現自適應巡航和車道保持，有些車主將其等同于“自動駕駛”。
但因在使用過程中需要手扶方向盤，于是就有了拿重物壓方向盤的“破解”操作，也給行車帶來了安全隱患。
為了規范車主的操作，紅旗推出了相應的監測技術。11月28日，紅旗研發總院宣布，旗下新能源開發院底盤開發部紅旗轉向團隊緊抓技術趨勢，開發出國內首發的離手探測(HOD)轉向盤技術。
據介紹，轉向盤離手探測功能(Hands On/Off Detection)作為高等級自動駕駛必備的安全配置，也越來越受到主機廠的重視。
HOD功能可檢測和顯示駕駛員是否在操縱轉向盤，進而識別駕駛員控制車輛的狀態(自動駕駛或手動駕駛)，并根據探測情況向駕駛員發出警告或者啟動可用的輔助系統。
HOD的技術依據是電容感應原理，即駕駛員與包覆在轉向盤把圈上的感應層形成電容回路，駕駛員手扶或離開轉向盤時，電容會發生相應變化，如果探測到手在轉向盤上，電容傳感器會發出HAND SON信號;
反之，如果探測到手不在轉向盤上，則發出HAND SOFF信號。上述信號經過處理后，供上層自動駕駛系統使用。
目前，紅旗轉向盤HOD技術已搭載紅旗E-HS9車型首發，布置形式基本覆蓋了用戶的所有駕駛手勢習慣，同時通過控制算法及標定，能夠識別出膝蓋、水瓶等誤觸碰轉向盤對安全駕駛的影響。
