今年4月份，吉利帝豪L 雷神Hi·P混動版上市，售價12.98萬元，作為能上綠牌的插電混動轎車，帝豪L 雷神Hi·P的直接競爭對手瞄準了比亞迪秦Plus DM-i。
兩車最大的亮點均為“油耗超低”，而且帝豪L 雷神Hi·P版還用上了三擋DHT變速箱，除了動力更強勁之外，高速、低速油耗更為優異，官方給出了最低荷電狀態3.8L/100km的油耗。
為了驗證其真實油耗是否如此優秀，10月17日晚8點-10月18日晚10點，帝豪L Hi·P雷神超級電混縱貫中國·繞城賽在廣州上演，以接力的方式共同挑戰26小時不間斷駕駛，挑戰1350km的真實續航極限和能耗極限。
車輛出發時，處于滿油滿電狀態，因為經歷26小時不間斷駕駛，這臺車不僅經歷了市區道路、城市快速路以及高速路段，還經歷了廣州各個時段的擁堵路況。
空調溫度設置為22℃，風量1檔全程開啟，其它駕駛模式調節到最節能狀態，車速基本上保持在80km/h左右，但中途會經歷換手、小憩等，總體平均時速在4、50km/h左右。
最后，經過26小時不間斷駕駛之后，由YYP老師帶頭的極限小組，最終開了1350.1km，平均油耗3.7L/100km。一箱油跑1350km，算下來成本在每公里3毛左右。
據悉，吉利帝豪L雷神Hi·P動力系統，搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率181馬力、最大扭矩290牛·米;電機總功率136馬力，總扭矩320牛·米，系統綜合功率317馬力，綜合扭矩610牛·米，匹配一臺3擋DHT混動變速箱，可以實現EV、直驅、并聯和串聯四種驅動形式。
不同于其它品牌的直驅系統，雷神Hi·P在3 DHT變速箱的加持下，發動機絕大多數時間都能處在最優轉速區間，即便是跑高速，也同樣與市區一般省油，所以帝豪L Hi-P的綜合油耗可以拉低到3.7L/100km。
