8月8日，京東物流官發(fā)布消息稱，將與上汽通用五菱合作，雙方將聯(lián)合推進(jìn)上汽通用五菱售后配件一體化供應(yīng)鏈的全面深化合作，探討在智能倉儲物流技術(shù)、商流、整車采購服務(wù)等方面的合作前景。

此外，雙方也將根據(jù)京東物流用車場景與需求，在物流終端車輛采購方面開展合作，并聯(lián)合定制研發(fā)新品，更好地滿足物流終端運輸、配送等多場景的用車需求。

那么京東和五菱合作，會擦出怎樣的火花?不妨讓我們把目光放到一款名為五菱E10的電動車之上。

今年早些時候，在第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，五菱E10就已亮相。

該車定位于微型廂式純電貨車，車身尺寸為3310*1080*1690毫米，軸距2200毫米，限乘一人，其動力電池系統(tǒng)額定電壓90V，額定容量100Ah，換算過來就是9千瓦時的電池組，電機功率為20千瓦，與宏光MINI EV保持一致。

由于車寬僅1米，所以比較適合在大街小巷穿梭行駛，即便是臨時停在路邊，也不會影響交通，十足的物流小哥神器。

而與現(xiàn)在快遞小哥使用的電動三輪車相比，五菱E10有封閉的駕駛室、還配有空調(diào)，避免了風(fēng)吹雨淋，還可享受較為舒適的工作環(huán)境。

有意思的是，此前網(wǎng)上曾曝光過貼了順豐速運標(biāo)識的五菱E10快遞車，吸引了不少快遞小哥的目光。

那么由此類推，此次京東和五菱合作推出的“聯(lián)名定制版”產(chǎn)品，會更加具有辨識度，得益于京東物流的網(wǎng)點布局，它的銷量也會得到保障。