6月24日消息，AITO汽車(chē)官方宣布，旗下第二款車(chē)型問(wèn)界M7將于7月4日正式發(fā)布。

該車(chē)官圖和實(shí)車(chē)圖已經(jīng)遭到了曝光，其定位于中大型SUV，采用了三排六座布局，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定了當(dāng)下大火的理想ONE。

不同于問(wèn)界M5，該車(chē)的前臉采用了全新的分體式設(shè)計(jì)，更加接近傳統(tǒng)燃油車(chē)造型，有點(diǎn)早期大眾的風(fēng)格，確實(shí)談不上驚艷，初看甚至感覺(jué)有點(diǎn)丑，不過(guò)看習(xí)慣了之后，倒是也能接受。

該車(chē)側(cè)面十分修長(zhǎng)，畢竟其尺寸達(dá)到了5020*1945*1775毫米，與理想ONE(5030*1960*1760毫米)幾乎相當(dāng)，但軸距僅2820毫米，不如理想ONE的2935毫米。

軸距是與車(chē)內(nèi)空間相關(guān)的重要因素，但也不能簡(jiǎn)單地以“軸距定空間”，具體表現(xiàn)如何，還要等到上市后實(shí)際體驗(yàn)。

尾部同樣使用了貫穿式尾燈，而且還用上了類(lèi)似奧迪Q5的蚌殼式尾門(mén)，好不好看，大家不妨自行評(píng)價(jià)。

內(nèi)部來(lái)看，該車(chē)采用了六座布局，二排為獨(dú)立座椅，配有全景可開(kāi)啟天窗，而且位于副駕駛后方的座椅安全帶未設(shè)置在B柱之上，取代的則有一塊特殊的機(jī)構(gòu)。

據(jù)華為余承東此前消息，該車(chē)擁有全球首創(chuàng)的最舒服、最享受的老板位休息座椅，推測(cè)與這里有密切關(guān)聯(lián)。

據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，問(wèn)界M7將搭載了40.06千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程為150公里(與M5相同)，虧電油耗為6.85升/100公里，使用了一臺(tái)1.5T增程器，并配有雙電機(jī)，峰值功率分別為72千瓦和200千瓦，也將提供單電機(jī)后驅(qū)版。

關(guān)于該車(chē)的價(jià)格，目前并未有相關(guān)信息流出，推測(cè)其起售價(jià)或?qū)⒃?0萬(wàn)元左右，至于是多少，還是留待7月4日再來(lái)揭曉。