據(jù)此前消息，由華為聯(lián)合賽力斯打造的AITO旗下第二款車型問(wèn)界M7，將于本月底發(fā)布。

昨晚，@華為商城 官方公布了一張問(wèn)界M7正面視角的宣傳圖，展現(xiàn)了新車的部分外觀設(shè)計(jì)，整體顯得非常沉穩(wěn)大氣。

從圖片上來(lái)看，問(wèn)界M7前臉采用了分體式設(shè)計(jì)，車頭配用了貫穿式LED日行燈帶，AITO的品牌LOGO也會(huì)發(fā)光，下方的梯形進(jìn)氣格柵則與問(wèn)界M5保持一致，但更大氣一些。

另外，圖中也可以明顯看出問(wèn)界M7的尺寸不小，據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，問(wèn)界M7增程版車身尺寸為5020x1945x1775mm，這也就意味著內(nèi)部空間比M5更大。

此前官方也公布了一張內(nèi)飾圖，其中顯示設(shè)計(jì)為六座布局，二排為獨(dú)立座椅，配有全景可開(kāi)啟天窗，配合上淺色內(nèi)飾，顯得非常開(kāi)闊。

余承東此前曾在車展上表示：雖然問(wèn)界M7的造型很緊湊，但是內(nèi)部空間很大，有足夠的信心讓老板、領(lǐng)導(dǎo)們坐得非常舒服地休息，我們的新車，舒適性要超過(guò)埃爾法、埃爾法凌志版（指雷克薩斯LM），超越所有的高端車、豪華車、MPV的舒適感。

同時(shí)，問(wèn)界M7有全球首創(chuàng)的最舒服、最享受的老板位休息座椅，沒(méi)有之一，豐田埃爾法的座椅很舒服，M7會(huì)讓老板位更舒服。這是一個(gè)重大賣(mài)點(diǎn)，全世界頭一個(gè)。

配置方面，問(wèn)界M7前后均采用永磁同步電機(jī)，功率130kW/200kW，內(nèi)置40.06度(258公斤)的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航135km，油耗百公里7.45L。

值得一提的是，該車會(huì)推出兩個(gè)版本，除了增程之外還有純電版本，讓大家可以根據(jù)需求自由選擇。