6月17日，AITO汽車(chē)官方放出了一張問(wèn)界M7的內(nèi)部照片。

據(jù)華為余承東介紹，問(wèn)界M7的舒適性要超越埃爾法、超越所有的豪華車(chē)。當(dāng)然他的這番言論也遭到了不少人的吐槽，其中何小鵬就開(kāi)玩笑稱“如果是在汽車(chē)百人會(huì)，老余這樣講，估計(jì)下面會(huì)有很多扔鞋子上來(lái)的;剛剛老余在上面這樣講，我也有點(diǎn)想扔個(gè)鞋子上來(lái)?！?/p>

言歸正常，還是讓我們把目光放回到問(wèn)界M7本身。

此次曝光的內(nèi)飾官圖有不少信息量，比如該車(chē)采用了六座布局，二排為獨(dú)立座椅，配有全景可開(kāi)啟天窗，內(nèi)飾為撞色，大部分為淺白色，下方則使用了靛藍(lán)，視覺(jué)效果很是清新，同時(shí)在門(mén)板內(nèi)側(cè)、座椅靠背后方等處使用了木紋裝飾，營(yíng)造了豪華感。

值得注意的是，此前余承東曾表示，問(wèn)界M7擁有全球首創(chuàng)的最舒服、最享受的老板位休息座椅，這也將成為該車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)之一，不過(guò)從此次官方曝出的內(nèi)視圖來(lái)看，暫時(shí)看不出效果。

該車(chē)已經(jīng)在工信部進(jìn)行了申報(bào)，外觀就不做介紹，總體而言，就是比較平淡，不夠驚艷，有點(diǎn)類(lèi)似于大眾汽車(chē)的設(shè)計(jì)思路。

問(wèn)界M7搭載了40.06千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程為150公里（與M5相同），虧電油耗為6.85升/100公里。

動(dòng)力方面，該車(chē)依舊搭載了一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率92千瓦，同時(shí)配有前后雙電機(jī)，峰值功率分別為72千瓦和200千瓦。

據(jù)系，問(wèn)界M7將于6月份正式發(fā)布，7月份開(kāi)始交付，屆時(shí)將與問(wèn)界M5一道共同征戰(zhàn)。