2月的新能源汽車市場在春節(jié)假期與購置稅政策調(diào)整的雙重影響下，迎來了前所未有的挑戰(zhàn)。盡管整體市場呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，但部分品牌依然展現(xiàn)出強勁的增長勢頭，在逆境中脫穎而出。

零跑汽車以28,067輛的交付量再次領(lǐng)跑新勢力陣營，同比增長10.99%。其成功得益于產(chǎn)品線的雙向拓展與海外市場的積極布局。定位10萬元級市場的零跑A10即將開啟預(yù)售，這款搭載激光雷達的車型憑借高性價比在下沉市場獲得廣泛關(guān)注，盲訂數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。同時，品牌高端化進程也在推進，25-30萬元區(qū)間的D19、D99車型通過越級配置形成差異化競爭。海外市場方面，零跑設(shè)定2026年出口10萬輛的目標(biāo)，B平臺車型累計銷量已突破20萬臺，穩(wěn)居主流新能源市場第一梯隊。

鴻蒙智行體系2月交付量達28,212輛，同比增長31%。其中問界系列貢獻約18,000輛，成為絕對銷售主力；智界交付945輛，享界、尊界、尚界合計交付約10,000輛。截至2月底，該品牌累計交付量突破128.2萬輛。官方宣布2026年將推出多款煥新車型，進一步覆蓋細分市場。

小米汽車在2月交付超20,000輛，雖較1月的39,000輛有所回落，但在春節(jié)假期與生產(chǎn)調(diào)整的雙重影響下仍保持穩(wěn)定表現(xiàn)。董事長雷軍透露，初代SU7已正式停產(chǎn)，新一代車型將于4月上市，預(yù)計將帶動銷量再創(chuàng)新高。該品牌通過精準(zhǔn)把握市場需求，在淡季中展現(xiàn)出較強的抗風(fēng)險能力。

理想汽車交付26,421輛，同比微增0.6%，環(huán)比下滑4.51%。在行業(yè)整體低迷的背景下，其保持2.6萬輛以上的月交付規(guī)模，顯示出較強的市場韌性。二季度即將上市的全新L9搭載自研M100芯片與5C超充技術(shù)，純電續(xù)航突破400公里，有望成為新的增長點。

蔚來公司2月交付新車20,797臺，同比增長57.6%。其中蔚來品牌交付15,159輛，全新ES8單月交付超1.12萬輛；樂道品牌交付2,981輛，螢火蟲品牌交付2,657輛。截至目前，蔚來累計交付量已突破104.5萬輛，全新ES8用時160天完成7萬輛交付，創(chuàng)下新的紀(jì)錄。

小鵬汽車成為頭部新勢力中唯一出現(xiàn)同比環(huán)比雙下滑的品牌，2月交付15,256輛，同比下降49.9%，環(huán)比下降23.76%。不過，該品牌將2026年定位為"全自動駕駛拐點"，第二代VLA系統(tǒng)將于3月推送。若技術(shù)突破能轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，小鵬有望重回增長軌道。

傳統(tǒng)車企中，吉利汽車表現(xiàn)亮眼，2月總銷量達206,160輛，新能源車型占比57%。吉利銀河系列貢獻73,125輛，成為新能源業(yè)務(wù)的核心支撐；極氪品牌交付23,867輛，同比增長70%，實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。比亞迪2月新能源汽車銷量190,190輛，其中海外出口100,600輛，同比大漲41.4%，海外市場成為新的增長引擎。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，插混車型占比57%，純電車型占比43%。嵐圖汽車1-2月累計交付18,873輛，同比增長18%，2月交付8,358輛，在市場壓力下保持正增長。