在電動(dòng)車(chē)性能測(cè)試領(lǐng)域，一場(chǎng)備受矚目的24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)賽落下帷幕。新一代小米SU7 Max憑借出色表現(xiàn)，以4264公里的成績(jī)成功超越此前小米YU7創(chuàng)下的3944公里紀(jì)錄，成為新的焦點(diǎn)。

24小時(shí)耐力測(cè)試堪稱電動(dòng)車(chē)綜合性能的“終極試煉場(chǎng)”。其靈感源自世界聞名的勒芒24小時(shí)耐力賽，要求車(chē)輛在整整24小時(shí)內(nèi)持續(xù)行駛，期間僅允許進(jìn)行必要的充電和駕駛員輪換。中汽股份試驗(yàn)場(chǎng)介紹，此次測(cè)試在全長(zhǎng)7.8公里的專業(yè)高速環(huán)道上進(jìn)行，模擬了“以短跑速度完成馬拉松行程”的極限工況。對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，這項(xiàng)測(cè)試意義非凡，它不僅考驗(yàn)車(chē)輛持續(xù)高速行駛的能力，更對(duì)三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐久性進(jìn)行全面檢驗(yàn)，涵蓋電池在高負(fù)荷下的性能、電機(jī)的持續(xù)輸出能力以及充電系統(tǒng)的效率等多個(gè)方面。

新一代小米SU7 Max能夠在這場(chǎng)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)中脫穎而出，先進(jìn)的三電技術(shù)功不可沒(méi)。在高壓平臺(tái)方面，新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版升級(jí)至752V碳化硅高壓平臺(tái)，頂配的Max版更是躍升至接近900V的897V高壓平臺(tái)。與之相匹配的是全系換裝的V6s Plus超級(jí)電機(jī)。高壓平臺(tái)的升級(jí)帶來(lái)了續(xù)航與補(bǔ)能的雙重突破：Pro版的CLTC綜合續(xù)航里程首次突破900公里，達(dá)到902公里；Max版續(xù)航為835公里，標(biāo)準(zhǔn)版為720公里。在充電速度上，Max版表現(xiàn)尤為亮眼，僅需15分鐘就能補(bǔ)充670公里的CLTC續(xù)航里程，極大地改善了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能體驗(yàn)。