對于電動汽車的采用，充電基礎(chǔ)設(shè)施可能比汽車本身的創(chuàng)新更有意義。擁有更多可以快速充電的地方可以在駕駛者對電動汽車的體驗和感知方面發(fā)揮突出作用。但是，創(chuàng)建一個巨大的、豐富的快速充電網(wǎng)絡(luò)并不是一項簡單的工作。正如電動汽車的反對所指出的那樣，這幾乎是形同一個州際公路系統(tǒng)領(lǐng)域的大型建設(shè)項目，無論鋪設(shè)多少電纜或連接多少充電器，其造成的用電負荷都可能超過許多地區(qū)的可用電力。

ADS-TEC能源充電盒的效果圖，該充電盒包含一個特別集成的電池，可以從電網(wǎng)中提升電力。

ADS-TEC能源公司全球企業(yè)和政府事務(wù)負責人John Tuccillo說："問題并不在于公用事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，問題實際上是關(guān)于可用的電力"，雖然看上去電力可以通過輸電線路和變電站輸送，但如果它不足以支持大量的快速充電連接，商場、加油站和其他合作伙伴將陷入困境，而較慢的充電技術(shù)無法滿足越來越多的車主對"快速購買食物、在線等待或只是喝一杯思樂冰的時間就能完成充電的期望"相匹配。為了適應(yīng)較慢的充電時間，指望司機花更多的時間去辦事并不現(xiàn)實。

ADS-TEC介紹了自行開發(fā)的一種叫做電池緩沖的技術(shù)，它的原理并不復(fù)雜，可以利用安裝在與汽車連接的充電設(shè)備中的特殊電池，在充電地點補充電網(wǎng)電力出現(xiàn)缺口時的狀況。

ChargeBox和320千瓦超快充電的電池緩沖技術(shù)原理圖

"它在充電器內(nèi)建立足夠的能源存儲，這樣就可以有效提高從充電器到汽車的功率。"Tuccillo說，ADS-TEC的技術(shù)以一種消除停機時間的方式管理這兩項任務(wù)，使電池緩沖器能夠"趕上"進度。