在深圳大運中心體育館內，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領域的最新突破。會上，比亞迪董事長王傳福宣布推出第二代刀片電池及閃充技術，標志著新能源汽車充電速度正式邁入全新紀元。

此次發(fā)布的第二代刀片電池，在充電效率上實現(xiàn)了顛覆性提升。據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，搭載該技術的車輛可在5分鐘內從10%電量充至70%，9分鐘內充至97%；即使在零下30度的極端低溫環(huán)境下，充電時間也僅比常溫增加3分鐘。這一突破性成果，直擊新能源汽車普及過程中的兩大核心痛點——充電速度慢與低溫性能差，解決諸多電動化難題，為行業(yè)電動化轉型補上了關鍵拼圖。

技術層面，比亞迪通過全鏈路離子“閃通”技術體系，在電池正極、負極、電解液等核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)創(chuàng)新，大幅降低電池內阻，從源頭減少產熱。配合升級后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在高效充電的同時，安全性與壽命均得到保障。王傳福強調：“第二代刀片電池不僅實現(xiàn)了閃充，能量密度較第一代提升5%以上，搭載該技術的騰勢Z9GT續(xù)航里程突破1036公里?！?/p>

充電基礎設施的配套升級是閃充技術落地的關鍵。比亞迪同步推出全球量產單槍功率最大的1500kW閃充樁，并創(chuàng)新采用“滑軌懸吊式T型樁”設計，使充電槍線實現(xiàn)“零重力”操作，用戶可輕松單手完成充電動作。通過超級快放的儲能系統(tǒng)，閃充站突破了傳統(tǒng)超充樁對電網容量的依賴，成為對社會最友好的充電解決方案。

為加速閃充網絡覆蓋，比亞迪啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年底前在全國建設2萬座閃充站。其中，1.8萬座將通過“閃充站中站”模式與第三方充電運營商合作共建，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里生活圈；2000座“閃充高速站”將布局全國近三分之一高速公路服務區(qū)，首批1000座將于五一假期前投入使用。王傳福承諾：“所有搭載第二代刀片電池的車輛，自交車日起可享受1年免費閃充服務，且后續(xù)收費標準與行業(yè)持平。”

從電池技術到充電網絡，比亞迪的此次布局展現(xiàn)了其作為“新時代主機廠”的系統(tǒng)化創(chuàng)新能力。通過自研自產電池與整車的深度融合，比亞迪不僅解決了電動化上半場的技術瓶頸，更以閃充技術為支點，撬動全球新能源汽車產業(yè)向更高效率、更廣覆蓋的方向發(fā)展。隨著2027年海外閃充站規(guī)模化落地計劃的推進，中國新能源汽車解決方案正加速走向世界舞臺。