2月10日，賽力斯股價(jià)微跌0.56%，報(bào)收于104.09元至118.51元區(qū)間波動(dòng)，當(dāng)日成交額達(dá)13.36億元，換手率為0.80%，總市值維持在1922.45億元水平。根據(jù)資金流向監(jiān)測(cè)，主力資金凈流出5820.35萬(wàn)元，占當(dāng)日成交額的0.05%，行業(yè)排名第八位。近20日累計(jì)主力凈流出額高達(dá)33.62億元，顯示短期資金博弈較為激烈。

作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，賽力斯集團(tuán)以問(wèn)界系列為核心產(chǎn)品矩陣，其中問(wèn)界M9斬獲2024年中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元級(jí)豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍，問(wèn)界新M7系列則問(wèn)鼎新勢(shì)力車(chē)型年度銷(xiāo)冠。公司技術(shù)布局覆蓋智能增程電動(dòng)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域，已在北京、重慶取得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并在重慶自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽中取得單項(xiàng)亞軍。通過(guò)與華為、百度等科技巨頭的深度合作，賽力斯在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域構(gòu)建起技術(shù)護(hù)城河，其2018年量產(chǎn)車(chē)型已實(shí)現(xiàn)百度小度車(chē)載系統(tǒng)全搭載。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1105.34億元，同比增長(zhǎng)3.67%；歸母凈利潤(rùn)53.12億元，同比增長(zhǎng)31.56%。股東結(jié)構(gòu)方面，截至9月30日，股東戶(hù)數(shù)達(dá)19.26萬(wàn)戶(hù)，較年初增長(zhǎng)8.49%，人均持股數(shù)量相應(yīng)下降7.82%至7839股。值得關(guān)注的是，香港中央結(jié)算有限公司連續(xù)兩個(gè)季度減持，最新持股量降至5299.15萬(wàn)股，華夏上證50ETF等指數(shù)基金也呈現(xiàn)小幅減倉(cāng)態(tài)勢(shì)。

在產(chǎn)業(yè)合作層面，賽力斯與華為簽署全面合作協(xié)議，雙方在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域展開(kāi)協(xié)同創(chuàng)新。其智能服務(wù)體系涵蓋星夜服務(wù)、返程無(wú)憂(yōu)等創(chuàng)新模式，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下融合構(gòu)建AI驅(qū)動(dòng)的服務(wù)生態(tài)。技術(shù)儲(chǔ)備方面，公司已掌握L2+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成能力，并參與重慶市科委主導(dǎo)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目，與阿里在云服務(wù)領(lǐng)域的合作也在穩(wěn)步推進(jìn)。

從籌碼分布來(lái)看，當(dāng)前股價(jià)運(yùn)行于104.09元支撐位與118.51元壓力位之間，平均交易成本為131.19元。技術(shù)面顯示近期籌碼集中度逐步提升，但主力控盤(pán)力度較弱，籌碼呈現(xiàn)高度分散狀態(tài)。行業(yè)分類(lèi)上，公司同時(shí)歸屬電動(dòng)乘用車(chē)、華為汽車(chē)概念等多個(gè)熱門(mén)板塊，A股上市以來(lái)累計(jì)派現(xiàn)32.02億元，近三年分紅規(guī)模達(dá)25.90億元。