在西班牙巴塞羅那舉辦的全球發(fā)布會上，小米正式推出了Vision Gran Turismo雙門超跑概念車。這款車型以“風(fēng)塑型”為核心設(shè)計理念，通過流線型車身實現(xiàn)風(fēng)阻與下壓力的動態(tài)平衡，同時兼顧性能與駕乘舒適性。小米汽車官方同步發(fā)布視頻，深入解析了這款超跑在智能電動化與AI時代下的設(shè)計哲學(xué)。

據(jù)小米首席設(shè)計師李田原透露，團隊摒棄了傳統(tǒng)超跑依賴額外空氣動力學(xué)套件的設(shè)計思路，轉(zhuǎn)而追求“少即是多”的極簡美學(xué)。他強調(diào)：“每一處線條都必須服務(wù)于空氣動力學(xué)功能，而非單純追求視覺沖擊?！边@種設(shè)計理念貫穿車身整體，從低趴的車頭到貫穿式尾翼，均通過曲面變化實現(xiàn)氣流引導(dǎo)，最終達成0.21Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾設(shè)計同樣突破傳統(tǒng)框架。座艙以小米LOGO輪廓為靈感，采用環(huán)形天際屏替代傳統(tǒng)儀表盤，方向盤集成可折疊觸控屏，配合實體控車按鍵形成多模交互系統(tǒng)。剪刀門設(shè)計不僅強化運動屬性，更通過隱藏式鉸鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化空間利用率。值得關(guān)注的是，該車支持與小米手表深度聯(lián)動，用戶可通過腕表遠程控制車輛功能。

作為小米汽車在高性能領(lǐng)域的首次嘗試，Vision Gran Turismo概念車展現(xiàn)了品牌對未來出行方式的思考。其設(shè)計語言既延續(xù)了超跑基因，又通過智能化配置重新定義了人機交互邊界。盡管目前尚未公布具體動力參數(shù)，但官方強調(diào)該車將搭載小米最新研發(fā)的電驅(qū)系統(tǒng)與AI駕駛輔助技術(shù)。