根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份新能源零售市場(chǎng)中，純電動(dòng)汽車占據(jù)主導(dǎo)地位，份額達(dá)到57%，狹義插電混動(dòng)車型緊隨其后，占比32%，而增程式電動(dòng)車型則占據(jù)了11%的市場(chǎng)份額。

增程式電動(dòng)車的增長(zhǎng)主要得益于理想汽車和問(wèn)界汽車的推動(dòng)。盡管市場(chǎng)對(duì)純電模式的需求依然旺盛，但乘聯(lián)會(huì)指出，增程式技術(shù)有效緩解了消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的顧慮，因此應(yīng)將增程式電動(dòng)車視為純電動(dòng)車的一個(gè)分支。

賽力斯品牌在增程式電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，成為市場(chǎng)黑馬，尤其是問(wèn)界M7車型，在2024年前10個(gè)月銷量突破15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)1050%。

在2024年9月，理想L6成為市場(chǎng)領(lǐng)軍車型，問(wèn)界M7緊隨其后。隨著主力車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，月銷量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)的車型已面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。

理想L6的成功凸顯了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格親民的增程式車型的高度認(rèn)可。同時(shí)，理想L9的市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸放緩，銷量開始向L7轉(zhuǎn)移，反映了市場(chǎng)對(duì)不同價(jià)位段增程式車型的需求變化。

長(zhǎng)安深藍(lán)的增程式車型和啟源品牌的純電動(dòng)車型也開始在市場(chǎng)上嶄露頭角，各自展現(xiàn)出獨(dú)特的市場(chǎng)特色，預(yù)示著新能源汽車市場(chǎng)正朝著多元化方向發(fā)展。